Nachdem die Testreihen des internationalen wissenschaftlichen Automobilverbands SAE unmissverständlich bewiesen hätten, dass keine Sicherheitsbedenken gegenüber dem Einsatz von HFO 1234yf bestünden, gäbe es keinerlei Anlass für einen solchen Aufschub, so die Kommission weiter.
SAE hatte sich vor kurzem klar zu den Sicherheitsbedenken des deutschen Automobilgiganten geäußert und bestätigt, dass man angesichts der Ergebnisse des Forschungsprogramms (CRP) wachsendes Vertrauen in die Sicherheit von R1234yf in PKW-Klimaanwendungen habe. Die ursprünglichen Ergebnisse, dass R1234yf nicht gefährlicher sei als andere Flüssigkeiten im Motor würden damit erneut bestätigt.
Vergangene Woche waren BMW und Audi aus dem Forschungsprojet ausgestiegen, um ihre Solidarität zu Daimler zu zeigen.
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SAE hatte sich vor kurzem klar zu den Sicherheitsbedenken des deutschen Automobilgiganten geäußert und bestätigt, dass man angesichts der Ergebnisse des Forschungsprogramms (CRP) wachsendes Vertrauen in die Sicherheit von R1234yf in PKW-Klimaanwendungen habe. Die ursprünglichen Ergebnisse, dass R1234yf nicht gefährlicher sei als andere Flüssigkeiten im Motor würden damit erneut bestätigt.
Vergangene Woche waren BMW und Audi aus dem Forschungsprojet ausgestiegen, um ihre Solidarität zu Daimler zu zeigen.
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